При приобретении жидкости для вариатора следует руководствоваться тем, что написано в сервисной книжке на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальных различий, если вы берете жидкость, качества которой соответствуют нормативам изготовителя авто (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители авто не создают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они передали это дело крупным международным брендам, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного отдельного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за производством оригинальных масел все же сильнее, он не оправдывает огромную разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости - от 50 до 100%. Вероятность приобрести плохое масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному производителю, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" продуктами, обычно, указаны все спецификации, которым данная жидкость соответствует. Поэтому, подобрать масло для вариатора (CVT) нетрудно. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - 1 тип ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что дает возможность уменьшить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа продуктов, которые требуется держать на складе.