Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Сургуте. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки распространенному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Сургуте существует немалое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На упаковках подобных моторных масел можно увидеть надписи VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло произведено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все требуемые допуски от автоконцернов и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в определенном спектре температур. Так зачем же тогда покупать масло на полностью синтетической базе, которое стоит дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе имеют нефть. Она проходит глубочайшую обработку, в результате которой базовое масло этого типа становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров службы после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более стабильно. Критическая точка потери смазывающих и моющих параметров у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам лучше использовать. Если у вас небольшой пробег за год, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет защищать ваш мотор ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем применять только полностью синтетическое масло для двигателя. Предлагаемые рядом производителей промежутки в 15000 километров, при неважном качестве российского бензина и вовсе считаются рискованными для двигателя.